越城区胜利西路（环城西路至绍齐公路段）5公里长的路段，竟然有近百处坑洞、网裂等“病害”。媒体昨起曝光这一路段后，相关部门回应称，之所以没有接收该路段的市政养护，是因为道路质量有瑕疵，需要道路建设和施工单位“返工”。可这一看似合理的“返工”，却让该路段的养护只能先搁着了。

道路质量有瑕疵，让其“返工”确实有必要，但“返工”5年了，“密集坑”却愈演愈烈，让途经该路段的车主吃尽苦头，道路建设、施工单位、市政部门的责任心哪去了？

从报道中，我们看到接到市民投诉的当事方并不否认问题和现状，不过相关工作人员却说得轻描淡写，仿佛接受了这一现状的司空见惯：“春节期间有多辆车子途经该路段时发生爆胎现象。”要是能设身处地想一下，你正去拜年、去景区途中突然车子爆胎了，即便人没受伤，换谁都会心里骂娘。

马路“坑人”之事，之所以容易引发共鸣，是很多人都吃过苦头，只要被坑到一次，就会对这类坑气愤有加。道路管理方之所以会对眼皮子底下的破路视而不见，大概是因为它没有“坑”到自己、自己人和自己的单位；尤其是没有因为分内事没做好而被问责，心存侥幸，对群众的需求不当回事。

从统筹规划和高效办事的角度，我们可以理解马路上有个别坑洞时，无需动辄封道整体大修。可路上的坑洞，听之任之就只会变大，不会变小，这是常识。该路段“病害”如此之多，本身就和时间久了有关——轻症拖成了重症。正如报道中提到的，连公交车司机都怕被“坑”，这路“病情”之严重可见一斑。相关当事方不痛，是因为脱离了群众，也正因为如此，他们才会“事不关己，高高挂起”。

比“路病了”难治的是“人病了”。“路病了”，只要道路建设、施工单位、市政部门认真及时“返工”，以“基建狂魔”的能力，好治；而“人病了”，“病”在道路建设、施工单位和市政部门工作作风不实，推诿扯皮，这个病属顽瘴痼疾，就有点不大好治了。

笔者认为，只有坚持“人民至上”，才能痛群众之所痛，急群众之所急。以刀刃向内的决心，革除推诿扯皮的弊习，“强调理由”的借口才会减少，事情才能从根本上办好。譬如，责任认定不清时，破路虽无法系统养护，可必须先确保及时修补，而反复修补增加的成本应该由责任方或拖延方承担，只有这样，才能倒逼相关方重视问题，及时厘清责任，尽早解决利益纠纷，从而让民生诉求不被耽搁、不被应付了事。